近日，西安正式发布《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》(以下简称“《规划》”，全文从打造一体化交通运输网、构建多层次综合枢纽体系等9方面，
《规划》范围覆盖西安市行政区和西咸新区，规划期限为2021—2025年，远景展望至2035年。
《规划》提到，西安铁路和航空在中长距离运输方面的优势将得到更大程度的发挥，西安运输总量将持续增长，公路运输依然是主体，但在长距离运输上的分担比重会有所下降。航空货邮和铁路集装箱会有较快增长，高附加值货品所占比重将会显著提升。
西安未来东西向客货运输仍然处于主导地位，而作为陕西省省会城市，辐射带动陕北地区、联系北部能源基地也使得西安北向的客货运需求较大。
国际枢纽功能及辐射能力不断增强，一体化、多层次的综合交通运输体系基本建成，运输服务水平显著提升，交通智慧化、绿色化发展迈上新台阶。
到2035年，西安将全面建成国际性综合交通枢纽城市，成为具有“世界一流的现代化交通运输体系”的国际化大都市。
《规划》明确，强化对外综合运输通道，形成以高速铁路、高速公路网络为核心，普速铁路、国省干线、机场航线为补充，辐射全国重点城市的“米”字形综合运输大通道。
“米”字形高速铁路网基本完成西安至延安、西安至十堰、西安至安康高速铁路的建设任务，五年计划建设高速铁路147公里。
高速公路辐射线完成京昆高速蒲城至涝峪(西安段)、延西高速西安至铜川(西安段)、包茂高速曲江至太乙宫、西兴高速西安至兴平(西安段)、福银高速西安至永寿(西安段)等高速辐射线路的扩能改造，五年计划改造高速辐射线公里。
航线网络国际及地区通航城市达到80个，其中“一带一路”沿线个，国内航空快线条，全货运航线个。
推进城际铁路建设以及货运铁路的扩能改造，串联西安、咸阳、宝鸡、渭南，逐步提升关中城市群铁路综合运输效能。
城际铁路及货运铁路完成“绿巨人”工程(西安至铜川、西安至商洛)，完成第二货运北环线公里，启动西韩城际、西眉城际铁路及大宗商品集散地货运铁路支线建设项目的研究工作。
高速公路环线及联络线完成西安外环高速(南段)建设，开工建设西安外环高速(东段)、西高新至天桥高速、鄠邑经周至至眉县高速、西安大环线乾县至周至高速(西安段)、西安港高架快速干道、马家堡至泾阳高速、兵马俑专用线；启动西安大环高速(北段)、西安城市环线高速公路等建设项目的研究工作。五年计划建设高速环线公里。
国省干线(下大寨至侯官寨)、国道211(东江渡至沣峪口)建设，开工建设国道310(周至县城至青化)、国道312(陈家岩至磨子桥)、国道108阎良过境、省道107(相桥至谭家)等重点国省干线西咸新区过境公路、省道101、省道105、省道108、省道209、省道312、省道517部分段落的研究工作。五年计划建设国省干线公里。
建成地铁1号线号线号线号线个项目和高新有轨电车试验线项目，适时启动地铁四期建设规划编制，加快推进市域线前期研究工作，建成西户铁路改造提升项目。五年计划建设地铁170.4公里，有轨电车17.5公里。
城市快速路完成老包茂快速化改造、西三环—草滩八路(丰产路)、西部大道、北辰大道、凤城五路、太白南路、二环路、泾高北路、科技二路、高泾大道、西户快速路、西铜快速路、丰镐大道、世博大道等城市快速路项目。五年计划建设城市快速路319.3公里。
重要县乡路、旅游路、产业路计划实施蓝田县郭野路、孟杨路，长安区新雁引路、安哑路，周至县安哑路、康竹路，灞桥区双塘路、纺园六路，高陵区耿镇东西二号线、东方红二期工程，临潼区临关路、临蓝路，阎良区周相路、友谊路，高新区沣秦路、草寺路、咸禹路等重要县乡路、旅游路、产业路项目，五年计划建设704.6公里。
其他农村公路工程计划实施一般县乡公路566公里、建制村通双车道1200公里、建制村联网路600公里、农村公路完善工程800公里、农村公路安全防护工程1200公里、桥涵配套工程3324延米。
强化枢纽与交通基础设施的衔接，打通客货运枢纽的“最后一公里”。结合西安咸阳国际机场三期建设，完善以轨道交通、快速路、高速公路为主体的集疏运网络，实现两条及以上的城市轨道交通衔接。
加快铁路南环线建设，串联西安北站、西安南站、西安站、纺织城站、阿房宫站等重要枢纽场站。
计划完成机场三期改扩建工程，打造蓝田通航产业园，完成西安火车站扩能改造，开工建设西安东站，稳步推进西安国际交通港、临潼客运站、航天基地客运站、鄠邑渼陂湖客运站等项目规划建设，启动城北站、城西站、城南站、省汽车站搬迁研究工作，完善铁路大型枢纽站综合交通功能。