讲话妙语连珠、笑起来有俩酒窝的史强，神似相声演员郭德纲，不过身边的同事笑称他是“帅版”的。

　　已经到来的“双11”，再一次让物流行业成为焦点。河南省交通物流协会秘书长史强作为省内交通物流的大管家，要和大家聊聊河南物流行业的前世今生。

　　在史强看来，商协会秘书长就是“服务员”，作为将现代交通与物流观念引进河南的先驱者，他在接任河南省交通物流协会秘书长之后，把这个半官方的组织当做现代化的企业来运作。

　　作为河南省交通物流协会的秘书长，史强同时兼任共青团河南省物流行业工作委员会书记和河南省现代物流研究院院长。

　　毕业后从事媒体工作的他，一个偶然的机会，和一位在欧洲学习国际贸易的同学聊起了物流，2000年左右，史强的工资为五六千元一个月，而那位从事国际贸易与物流行业的同学，一年可以赚近亿元。

　　史强决定推开这扇神秘的大门，开始参加各种国内及国际物流培训。学习过程中，史强发现，除了一些外资或中外合资企业，中原地区很少有人学习先进的国际交通与物流知识。

　　返回河南后，史强一边做物流培训，一边开始将国际上先进的交通与物流知识引进河南，“当时，省内的物流行业与国际物流行业相比，非常传统，靠人海战术、蚂蚁搬家，是蜘蛛网络，经不起风吹雨打，只能算是传统运输，称不上是物流。”

　　史强说，当时的行业现状可以用四个字总结：小、散、乱、差。市场无序竞争，恶性降价，国有企业由于负担重反而竞争不过小企业，行业发展水平非常低。

　　2004年，史强组织召开首届河南省现代物流研讨会；2005年，牵头成立了河南省交协物流与供应链研究委员会，调研写出第一个河南省物流市场调查报告……史强在业内的优异表现，吸引了省交通物流协会的关注，168体育其抛来了“橄榄枝”。

　　2009年，史强接任河南省交通物流协会秘书长，那一年，协会内部也开始了大刀阔斧的改革。

　　与其他商协会不同的是，省交通物流协会是半官方机构，涉及铁路、公路、水路、航空、管道、邮政电信、省军区等厅级或副厅级中的官方机构，都是他们的会员单位，协会的领导层也有不少退休的老领导。

　　“第一项，就是要去除传统的官方姿态，协会要做政府和企业之间的桥梁与纽带，过去以领导姿态出现的协会，如今要以服务的姿态出现。”史强把协会当做现代企业来管理，建立客户服务制度，所有的会员单位都是协会的客户。

　　“客户客户，就是客人+账户。”史强说，很多商协会做不下去，就是没有把会员服务做好，服务做不好就没有会员这个客人，自然也就没有这个账户，“把会员当成账户来管理，和他们成为战略伙伴，想其所想，急其所急。”

　　史强提出了一个概念，秘书处的工作就是做“服务员”，不光各个工作人员是“服务员”，秘书长也是“服务员”，“管理行业这么多，领导这么多，不讲服务只摆姿态，很难服众。”

　　截至现在，协会的会员已经由2009年的100多个发展为1500多个，加上各级政府会员单位，有2300多个会员。

　　史强说，干一行要爱一行，秘书处的工作人员尤其要有责任感，“没有责任心就没有动力，有了责任感，做得好才有成就感，有了成就感就有幸福感，有了幸福感就有和谐感，工作和谐，家庭和谐，社会就和谐。”

　　史强在管理协会时，提出了五大意识，除了服务、责任与团队，更关键的是发展意识与创新意识。

　　“近几年，信息技术发展迅速，现代化物流行业已经成为衡量一个国家和地区竞争力的重要标志。”史强说，国际500强企业纷纷进驻，已经打破了传统物流业状态，老一套的观念是行不通的，必须发展信息化、智能化、机械化、自动化的交通物流业，顺应潮流，规范发展。

　　“如果把物体比作人，资金是血液，信息化便是神经，没有了神经，整个人便会瘫痪。”史强说，未来的物流行业要走信息化发展的道路，要把新技术、新观念、新思维引进来，才有实力面对新危机。

　　“如今各个行业都离不开物流，物流是各个行业的加速器，物流速度快起来，所有产业就都能快起来。”史强说，现代物流业要跨界发展。

　　史强分析，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”概念的提出，使河南的区位优势进一步凸显，作为资源大省，河南未来的物流业发展空间非常大，原先河南交通很发达，但是“物”都流走了，要让河南物流不仅能“物流穿肠过”，还要能把“物”留下来，“未来，一定要做产业，做大物流产业。”