168体育闽南网讯（闽南网记者郭惠斌）9月28日上午，作为福建省重点项目，泉州传化公路港在试运营3个月后正式开业，今后将为更多物流企业提供一站式服务。该公路港是传化物流布局福建的首个智慧物流项目，总体占地500亩，位于晋江现代物流园，定位为大泉州城市物流中心、中小物流企业总部基地，致力于整合海西物流资源，打造21世纪海上丝绸之路的智慧物流样板工程，助力泉州建设全国性物流节点城市。

　　9月28日上午，作为古代“海上丝绸之路”起点的泉州又有了新的注脚，首个智慧物流项目泉州传化公路港盛大开业。

　　“泉州在近年来积极融入国家一带一路建设，着力打造21世纪海上丝绸之路的先行区，肩负着实现海峡西岸经济区重要发展的战略目标。作为大泉州城市物流中心，泉州传化公路港的正式运营，将助力泉州构建海峡西岸现代物流体系，建设全国性物流节点城市！”泉州传化公路港开业仪式现场，晋江市副市长李自力对项目寄予厚望。

　　泉州传化公路港位于晋江现代物流园，紧邻G324国道，距沈海高速晋江出口仅2公里。“作为传化物流布局在海西的首个项目，泉州传化公路港将立足泉州、辐射海西，南北两翼对接长三角和珠三角。”传化物流集团副总裁徐虎祥在开业活动上介绍。

　　随着泉州传化公路港的正式投入使用，传化将加快整合海西地区的物流资源，打造21世纪海上丝绸之路的智慧物流样板工程，通过“端-网-云”的路径、网络数字化运营，在海西经济区形成运输协同、服务透明，低成本、低风险、高效率的物流生态系统。

　　截至目前，传化物流的“智能公路物流网络运营系统”已在全国80多个城市落地。再过5年，传化计划在全国170个城市完成“智能公路物流网络运营系统”建设布局，致力于为5000万企业运力的采购、2000万辆卡车的高效调度、200万亿物资快速有序流动，从而产生巨大的经济和社会效益。此外，传化物流提供保险保理等金融服务，降低物流风险，为物流企业保驾护航。

　　作为海丝先行区，泉州产业密集，制造业发展成熟。但泉州现代物流市场起步较晚，虽然近几年有所发展，但整体还处于初级阶段，物流从业企业过多，且业务单一化严重，整体专业化水平不高，还处在多、小、散、乱的状态。

　　根据《泉州市“十三五”现代物流业发展专项规划》，“十三五”期间，泉州将以供应链管理模式创新和现代信息技术应用为重点推动现代物流业转型升级。

　　开业当天，传化携手嘉通物流正式成立泉州传化供应链管理有限公司，率先探索创新供应链管理模式，以整合海西经济圈物流行业中的人、车、货等要素为重点，为诸多上游货源企业提供高效、专业、可靠的供应链解决方案，解决“最后一公里”难题，实现资源的优化配置和高效调度。供应链公司的成立，标志着泉州传化公路港打造大泉州城市物流中心的战略正式起航。

　　活动现场，还举行了泉州传化供应链管理有限公司首单业务签约仪式，与上游货主单位厦门苏宁物流有限公司进行供应链业务合作。

　　泉州传化公路港是传化物流构建全国公路港网络重要的一环，此次泉州传化公路港在海上丝绸之路起点盛大起航，将推动海丝沿线港口城市的互联互通，不断提升泉州在“海丝”沿线国家和地区中的影响力，助力泉州成为海陆丝绸之路联接的重要节点。“期待泉州传化公路港勇立福建物流潮头，在传化及全国物流人的努力下，形成一个中国公路物流的全新生态。”福建省物流协会常务副会长高仁杰期许。

　　为促进福建省物流园区合作互通，在仪式现场还举行了福建省物流园区互联互通签约仪式，将通过物流园区的信息共享，加快福建省物流资源整合，提升物流行业发展水平。

　　台风频频侵扰泉州之下，泉州各大物流园区遭受重创，仓库屋顶被掀翻、货物淋湿、货车停运，物流公司损失惨重。其中，刚刚试运营不久的泉州传化公路港却几乎没受什么影响，零担区货物装卸井然有序。“原先所在的老档口已经面目全非了，要是迟几个月搬进传化，损失真的难以想象，哪还能正常发车。”专线入驻客户东方博奥物流有限公司总经理李春蕾庆幸道。

　　入驻泉州传化公路港3个月以来，李春蕾经营无忧，生意越做越大，专线直通北京、天津、内蒙和东三省，档口也从原先的3个扩大为6个，月发货量已经突破60车。而在泉州传化公路港，像李春蕾这样的受益客户遍布专线、三产、汽修汽配等领域，这里俨然已经成为泉州物流企业入驻的首选。

　　目前，泉州传化公路港已建设物流信息交易中心、智能车源中心、货运班车总站、仓储配送中心、管理服务中心和三产配套服务中心6大功能版块，以打通上游货源信息、中游物流服务信息和下游车源信息的物流价值链。项目成熟运营后，将吸引400多家物流企业入驻，日均车流量可达到6000辆车次，平台物流营业额25亿/年，将为大泉州经济建设提供有力的支持。