我最近经常翻看四五年前自己写在知乎上的回答，每每都觉得自己过于激进，过于亢奋，过于想要表达自己的个性和观点，放在现在，我肯定是说不出那些话来的。

　　于是乎我最近总是在删除自己以前的一些回答，想要把一些稍微缓和一点的，稍微循规蹈矩一点的东西留下来，以避免在评论区留下无厘头的争辩。

　　关于物流管理这个话题，我已经陆续说了一年多。在这一年多的时间里，我把自己当成一个应届毕业生的同路人，和他们走在一起，和他们聊天，观察他们的工作状态，了解他们的想法与困惑。

　　从某种意义上来说，我很为大家感到骄傲。因为大家都会提前思考关于自己的出路的问题，不论思考的结局如何，这种思考本身，就是一种进步。

　　我本人就是学的物流管理专业，毕业后到现在（想想都快十年了），一直在同一家物流公司上班。从基层的仓库管理员，到总部大型项目的项目经理，从公司还是个民营企业，到后来深交所上市。

　　和其他千千万万老资历的物流人相比，我肯定算不上什么。但是源于我自己就是物流管理专业毕业，又从事了这么多年的物流管理相关的工作，所以如果要我来聊一聊这个话题，我想我也是能说出一些比较真诚的话语的。

　　最近可能是临近毕业季，突然又多了很多小伙伴，在我的公众号和知乎后台留言，询问我关于物流管理相关的问题。其中问的最多的，就是我们今天要讲的话题：

　　为了能够提炼出有效的答案，我们首先约束，这个问题的潜在台词是“物流管理专业毕业后能够从事与物流相关的哪些工作”。做这样一个声明，也是为了避免没有必要的抬杠。

　　典型公司：国铁集团（YYDS），EMS，中外运，马士基，DHL，中远海运，国家物流集团、普洛斯，SF，JD，三通一达等；

　　典型公司：国家交通运输部、国家交通运输相关协会、北京交通大学为代表的专业学院、铁科院为代表的研究院、铁四院为代表的设计院等。

　　我所接触的物流管理专业毕业的同学，去的最多的还是传统的交通运输、仓储和邮政企业（捂脸泪目）。

　　因为我本人也是在这个行业里工作，所以我下面就这个行业重点的相关部门和工作作一个简单介绍：

　　传统的快递快运物流企业，主要分为三个部分。第一个部分是总部层面，统一管理统筹全国的业务和快递快运分拨配送等。第二个部分是中转层面，就是负责快递快运中转分拨的功能（JD还会涉及仓储功能）。第三个层面是末端业务和收派层面，主要承担总部业务指标的完成，还有就是管理业务小哥，负责他们的收派功能完成。

　　关于总部方面，SF的总部在深圳，JD的总部在北京，三通一达的总部在上海，菜鸟的总部在杭州。

　　在中转分拨层面，基本上每个大型城市都会有这样的组织机构。例如邮政在南京有分拨枢纽，SF在杭州有分拨枢纽，JD在武汉有分拨枢纽等。

　　至于在第三个层面，现在基本上除了偏远区域外，所有城市会被业务层面覆盖。其中在重点区域和城市，都会有单独的分公司负责。比如邮政广州分公司，JD上海分公司，SF北京分公司等。

　　说完了行业、公司和大的组织架构层面的信息，下面我们再细化说一下每个工作单元主要有哪些工作岗位：

　　总部层面，大多分为多个事业群或事业部，每个事业群或事业部统管分别管理自己事业群/部专项的工作，例如某公司的快运事业部，就涉及运力管理部门，产品定价部门，产品销售部门，终端收派部门，营运质量部门，客户部门，网络设计与规划部门等。

　　这些岗位要想进去的话，一般只有两种方法，一种是应届生通过管培生的路径进去，一种是五年以上工作经验通过社招进去。

　　如果既不是应届生也不是有丰富经验的人，那么是很难进去的。这里的很难进去不是因为门槛很高，而是有很多优秀的简历排在你前面，你的简历根本到不了HR的电脑桌面上（大家可以理解为不是你没有资格，也不是你不够好，而是比你条件优秀的人太多了）。

　　在这个层面，应届毕业的大专生是没有机会的，具有5-10年本行业工作经验的大专生是可以考虑的。原因同上。

　　再说中转分拨层面，这个组织主要是负责快递快运和电商产品的中转分拨调配运输等，一般就是咱们同学在学校实习的时候会去的地方。整个的工作内容分为办公室和非办公室两部分。

　　办公室主要是负责人、经理、主管、组长和负责质量、数据、车辆等模块的岗位，非办公室部分主要是装卸工、分拣工、叉车工等。

　　在这个方面，外部的人想要进去相对还是比较难的（这里的难和你的资历、能力没有关系，而是需要你熟悉这个工作区域的所有的事项），主要是要求有丰富的工作经验，熟悉场地操作场景和流程，知道上面总部找谁沟通，下面场地找谁推进。

　　非办公室部分，相对就是比较简单的体力劳动，从业人员一般是大专，中专和高中（部分公司高中以下不招）。也有一部分就是人力资源外包，就是你在这里干活，但是你的合同不是和这里的公司签的。

　　关于第三个层面，就是分公司层面，基本上和总部的职能组织差不多，只不过没有总部那么多大的宏观战略而已。

　　一般都会有分公司负责人、经营管理部、人力资源部、营运部、销售部、车辆管理部、仓储部、冷运部等，各组织相应负责本模块的指标工作。

　　这里面最核心的就是营运部，因为整个地区的网络规划、收派作业、仓储作业、成本、时效、质量等管控，都在这个部门，所以这个部门往往是人数最多的部门，也是和物流关联最紧密的部门。

　　其他的部门，虽然都挂着物流公司的名称，但是其实和物流关联并不大，其他非物流公司一般也有这些职能岗。168体育